Mètodes de manteniment per a motors monofàsics

Procés de manteniment del motor del centre de reparació i manteniment del motor professional: netejar l'estator i el rotor → substituir les escombretes de carbó o altres components → aspirar la pintura d'immersió a pressió de nivell F al buit → assecar → calibrar l'equilibri dinàmic.
1. L'entorn d'ús s'ha de mantenir sec regularment, la superfície del motor s'ha de mantenir neta i l'entrada d'aire no ha de quedar obstruïda per pols, fibres, etc.
2. Quan la protecció tèrmica del motor continua funcionant, s'ha de determinar si l'error prové del motor, sobrecàrrega o el valor de configuració del dispositiu de protecció és massa baix. Després d'eliminar la falla, es pot posar en funcionament.
3. S'ha de garantir una bona lubricació del motor durant el funcionament. Un motor elèctric típic s'ha de lubricar o substituir després de funcionar durant unes 5000 hores. Si el coixinet es sobreescalfa o la lubricació es deteriora durant el funcionament, el sistema hidràulic hauria de substituir ràpidament el greix lubricant. En substituir el greix lubricant, s'ha d'eliminar l'oli lubricant vell i les ranures d'oli del coixinet i la coberta del coixinet s'han de netejar amb gasolina. Aleshores, el greix de liti ZL-3 s'ha d'omplir a 1/2 (per a 2 pols) i 2/3 (per a 4, 6 i 8 pols) de la cavitat entre els anells interior i exterior del coixinet.
4. Quan s'acaba la vida útil del coixinet, la vibració i el soroll del funcionament del motor augmentaran significativament. Quan el joc radial del coixinet arriba al valor següent, el coixinet s'ha de substituir.
5. Quan es desmunta el motor, el rotor es pot treure de l'extrem estès o no estès de l'eix. Si no és necessari treure el ventilador, és més convenient treure el rotor de l'extrem de l'extensió sense eix. Quan traieu el rotor de l'estator, s'ha de tenir cura d'evitar danys al bobinatge o a l'aïllament de l'estator.
6. En substituir el bobinatge, cal anotar la forma, la mida, el nombre de voltes, el calibre del cable, etc. del bobinatge original. Quan es perden aquestes dades, s'han de demanar al fabricant. Canviar el bobinatge del disseny original de manera arbitrària sovint deteriora un o diversos aspectes de rendiment del motor, i fins i tot el fa inutilitzable.